Sombreador para garagem

O sombreador para garagem é uma estrutura metálica leve, coberta por tela de sombreamento ou por membrana de lona, que tira o carro do sol. É uma solução comum para garagens descobertas de casas e para as vagas de condomínios pequenos, quando a ideia é proteger a pintura e o interior do carro sem construir uma cobertura fechada.

Como é um sombreador de garagem

A base é sempre parecida: pilares e vigas de tubo de aço, galvanizado ou pintado, e uma cobertura flexível esticada por cabos e esticadores. O formato muda conforme o espaço:

• Plano inclinado: a tela fica reta, com um pouco de queda para um dos lados. É o formato mais simples.
• Em arco: os tubos são curvados e a tela acompanha a curva. Ganha altura no meio e tem visual mais leve.
• Encostado na casa: um lado se apoia na parede, e os pilares ficam só na frente. Libera espaço de manobra, mas depende de a parede aguentar a fixação, o que um muro de divisa nem sempre faz.

Em condomínio pequeno, um único módulo pode cobrir algumas vagas lado a lado, com os pilares nas divisas entre elas. Quando o número de vagas cresce, o projeto passa a seguir a lógica do sombreador para estacionamento.

Tela ou membrana: o que acontece na chuva

Esta é a principal dúvida de quem pensa em sombreador. A tela de sombreamento é vazada: protege do sol, mas a chuva atravessa a malha e o carro molha. O piso embaixo continua recebendo água como antes, por isso não há calha.

A membrana é uma lona de PVC tensionada e impermeável. Com ela, o carro fica seco, mas toda a água que cai sobre a cobertura vai para o ponto mais baixo. O projeto precisa de caimento definido e de uma calha ou saída que leve a água para longe da porta da casa e do terreno vizinho. A membrana também recebe mais vento e pede estrutura mais reforçada. Os tipos de lona estão na página de cobertura de lona.

Quando vale a pena (e quando o policarbonato é melhor)

O sombreador resolve bem quando o problema é o sol: painel ressecando, pintura desbotando, volante e bancos quentes ao entrar no carro. Também atende quem quer uma estrutura leve, que não escureça a frente da casa, com investimento menor que o de uma cobertura fechada.

A cobertura de policarbonato é a melhor escolha quando você precisa:

• entrar e sair do carro sem se molhar, ou usar a garagem como passagem coberta até a porta;
• proteger o carro de granizo;
• manter o piso e o portão secos.

Os detalhes estão na página de cobertura de policarbonato para garagem. Se ainda está comparando todas as opções, incluindo toldos, veja o toldo para garagem.

Altura, cores e porcentagem da tela

• Altura: meça o veículo mais alto que vai usar a vaga, contando o bagageiro de teto, e deixe folga. Confira também a abertura do portão e o ponto mais baixo da tela ou do arco, que é o que limita a passagem.
• Pilares: devem ficar fora do caminho das portas do carro e da manobra de entrada.
• Cores: há telas em preto, verde, azul, bege, areia e branco, entre outras. Tons escuros disfarçam a sujeira; os claros deixam a área mais iluminada. A estrutura pode ser pintada na cor do portão e das esquadrias.
• Porcentagem: em garagem, o comum é tela de 80% ou 90%, de monofilamento, que aguenta melhor a tensão. As diferenças entre as telas estão em tela de sombreamento.

Vantagens e limitações

Vantagens

• Carro mais fresco e protegido do desgaste causado pelo sol.
• Estrutura leve, ventilada e de montagem rápida.
• A tela pode ser trocada sem refazer a estrutura.

Limitações

• Com tela, não protege da chuva.
• Precisa de reaperto periódico para não bater com o vento.
• Em condomínio, depende de aprovação.

Prazo e instalação

Na visita técnica, o instalador mede a área, define a posição dos pilares e avalia o piso. Em alguns casos dá para fixar a base no concreto existente; em outros, é preciso abrir o piso e fazer sapatas. Depois vêm a fabricação da estrutura e da cobertura, a pintura e a montagem.

Quando há bases novas de concreto, elas precisam de alguns dias de cura antes de receber a estrutura e a tensão da tela. O prazo total depende principalmente da fabricação, e a empresa que fizer o orçamento informa antes de você fechar.

Manutenção e vida útil

A tela é a parte que se desgasta primeiro. Com o sol forte o ano inteiro em Uberlândia, é normal ela ser trocada antes de a estrutura dar qualquer sinal de cansaço.

• Reaperte cabos e esticadores sempre que a tela ceder, principalmente antes da época de chuvas, quando chegam as rajadas de vento.
• Tire folhas e galhos de cima e lave com água e sabão neutro.
• Retoque a pintura onde surgir ferrugem, sobretudo na base dos pilares, que fica em contato com água e terra.